隨著新能源汽車行業(yè)的疾馳，動(dòng)力電池退役潮已然來(lái)臨。綠捷緊跟行業(yè)風(fēng)向，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)沉淀與升級(jí)，綠捷鋰電池回收設(shè)備將核心熱解技術(shù)及裝備延伸至鋰電池資源化回收領(lǐng)域，開(kāi)啟了一條嶄新的“新能源環(huán)保之路”。我們從未停止腳步，始終深耕于此。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年我國(guó)新能源汽車銷售量約300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.9%。國(guó)際能源署（IEA）預(yù)測(cè)，到2030年，我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，十年復(fù)合增速高達(dá)30.7%。這無(wú)疑將直接推動(dòng)鋰電池回收資源化利用市場(chǎng)的發(fā)展。

鋰電池回收處理設(shè)備新一代的鋰電池資源化循環(huán)利用裝備由破碎設(shè)備、低溫?fù)]發(fā)設(shè)備、熱解設(shè)備、綜合分選設(shè)備等裝置組成，能夠?qū)崿F(xiàn)隔膜、電解液、銅、鋁等資源的全組分回收。那么，這套裝備究竟有哪些優(yōu)勢(shì)呢？首先，它具有多重保障，安全級(jí)別極高。通過(guò)組合密封技術(shù)和惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)，可以充分保障帶電破碎的安全性。同時(shí)，還配備了安全泄爆裝置和連鎖保護(hù)，確保在緊急狀態(tài)下能夠提供了安全防護(hù)。其次，鋰電池回收處理設(shè)備這套裝備采用了負(fù)壓凈化系統(tǒng)、黑粉收集、深度凈化工藝及系統(tǒng)，確保動(dòng)力電池回收系統(tǒng)的環(huán)保清潔，無(wú)二次污染。此外，通過(guò)多工況的模擬和流場(chǎng)分析，尾氣攜塵量較傳統(tǒng)工藝可降低50%以上。而組合式尾氣裝置則可滿足污染物指標(biāo)超低排放的要求。