在當(dāng)今能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的大背景下，鋰電池的回收利用成為了備受關(guān)注的焦點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊鋰電池中有價(jià)值材料的有效回收，一種先進(jìn)的電池極片處理系統(tǒng)及極片處理方法應(yīng)運(yùn)而生，其中包括雙軸撕碎機(jī)、破碎機(jī)、第二錘式破碎機(jī)和磨粉機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備。 雙軸撕碎機(jī)位于整個(gè)處理系統(tǒng)的前端，承擔(dān)著初步破碎電池極片的重要任

在當(dāng)今注重資源循環(huán)利用和環(huán)境保護(hù)的時(shí)代，高效的電池回收處理系統(tǒng)至關(guān)重要。鋰電池回收處理設(shè)備一種先進(jìn)的電池回收處理系統(tǒng)正逐漸嶄露頭角，為解決電池回收難題帶來(lái)了新的希望。 該系統(tǒng)主要由破碎設(shè)備、加熱揮發(fā)設(shè)備、篩選設(shè)備、打磨設(shè)備和比重分選設(shè)備組成。破碎設(shè)備首先對(duì)電池進(jìn)行破碎處理，為后續(xù)的工藝步驟打下基礎(chǔ)。

在能源領(lǐng)域的快速發(fā)展中，去年我國(guó)退役動(dòng)力電池總量已超過(guò) 58 萬(wàn)噸，由此催生了一個(gè)潛力巨大的新市場(chǎng) —— 新能源動(dòng)力電池回收。據(jù)預(yù)測(cè)，到 2030 年，這一市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元。 當(dāng)下，主流的再生利用方式是對(duì)電池進(jìn)行拆解、破碎等處理，以獲取鋰、鈷、鎳等昂貴的金屬材料以及化合物，并將其重新投入電池生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，動(dòng)力電池的回收利用成為了備受關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，主流的再生利用方式是對(duì)電池進(jìn)行拆解和破碎處理，以獲取鋰、鈷、鎳等價(jià)格昂貴的金屬材料以及化合物，隨后將其重新投入電池生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)再生。 在此背景下，綠捷鋰電池回收處理設(shè)備先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。鋰電池資源化循環(huán)利用成套

在當(dāng)今能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，鋰電池及極片回收再利用成為了備受矚目的領(lǐng)域。 我們都知道，鋰電池由外殼、正極、負(fù)極、電解液與隔膜等部分組成。其正極通常是將正極活性材料、導(dǎo)電劑以及黏合劑在溶劑中分散形成膠狀混合物后涂布于鋁箔上，而導(dǎo)電劑多為能提升活性材料導(dǎo)電性的石墨類(lèi)化合物，負(fù)極結(jié)構(gòu)與正極類(lèi)似，只是將負(fù)極活

隨著鋰離子電池產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，如 2017 年鋰離子電池產(chǎn)量為 111.1 億只，同比增長(zhǎng) 31.3％，2018 年 1 至 10 月達(dá)到 113.9 億只，同比增長(zhǎng) 11.0％，且預(yù)計(jì) 2023 年產(chǎn)量將高達(dá) 283 億只，廢舊鋰離子電池的處理問(wèn)題日益凸顯。若不能妥善處理這些大量廢棄后的鋰離子電池，將導(dǎo)致不可再生且經(jīng)濟(jì)價(jià)值高的金屬資源嚴(yán)重浪費(fèi)。在現(xiàn)